Няколко превозни средства, включващи системата на QCraft, се виждат в Пекин през януари 2026 г. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
Китайската стартираща компания за автономно шофиране QCraft заяви в понеделник, че е събрала 100 милиона долара в нов кръг от финансиране от серия D, тъй като се ориентира към по-високо ниво на автономност и физически AI технологии.
Последното финансиране беше подкрепено от група стратегически и финансови инвеститори, включително голям местен производител на автомобили, индустриални фондове и компании от веригата за доставки на автомобили, се казва в изявление на компанията.
Той каза, че постъпленията ще бъдат използвани за засилване на изследванията на гранични технологии като световни модели и обучение за укрепване, както и за разширяване на наемането.
Главният изпълнителен директор Yu Qian каза, че компанията ще измести стратегическия си фокус през 2026 г. към ниво 4 на автономно шофиране и по-широки приложения на физически AI, като същевременно ускори експанзията в чужбина.
„Автономното шофиране е най-жизнеспособната входна точка във физическия AI“, каза Ю, добавяйки, че напредъкът в изкуствения интелект наближава повратна точка, като възможностите все повече са свързани с внедряването в реалния свят, а не с чисто цифровите системи.
Ходът идва в момент, когато китайските самоуправляващи се фирми се стремят да балансират комерсиализацията в краткосрочен план с по-дългосрочни залози за пълна автономия.
QCraft каза, че неговата L2++ асистирана система за шофиране е надхвърлила 1 милион бройки в масово производство на автомобили, работейки с близо 10 автомобилни производители в около 30 модела.
Нейната надградена система, която според компанията може да предостави усъвършенствани функции за градска навигация на автопилот с изчислителна мощност от само 128 TOPS, придоби популярност сред производителите на автомобили, които искат да контролират разходите за хардуер.
QCraft планира да разшири гамата си партньорски модели до повече от 50 през 2026 г., повечето оборудвани с градски NOA възможности, тъй като конкуренцията се засилва на претъпкания пазар на асистирано шофиране в Китай.
Отвъд пътническите превозни средства, компанията навлезе в сегмента на автономната логистика, внедрявайки превозни средства за доставка без водачи в няколко китайски града според това, което описа като модел „масово производство равно на операция“.
Той също така планира да започне малки изпитания на роботиксита през 2026 г., като по-широкото разпространение е насочено към 2027 г.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
харесвам Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта