Контейнерните кораби акостират в пристанището в Шанхай на 8 декември. Синхуа
С непрекъснато надграждане на технологиите и индустриална трансформация, Шанхайското пристанище се очаква да победи годишния си рекорд за пропускателна способност тази година, отразявайки силната икономическа устойчивост и потенциал на Китай на фона на множество пазарни сложности и несигурности, казаха експерти и специалисти в индустрията.
Техните коментари следват публикуването на последните данни на Shanghai International Port (Group) Co Ltd във вторник, които показват, че Шанхайското пристанище, което се управлява от компанията, е обработило 50,56 милиона двадесетфутови еквивалентни единици (TEU) контейнери през първите 11 месеца на годината, което е ръст от 6,7% на годишна база.
Въпреки че постига целта от 50 милиона TEUs един месец по-рано от 2024 г., пристанището на Шанхай се очаква да види своя целогодишен контейнерен капацитет тази година, което ще му помогне да запази позицията си на най-голямото в света по рода си за 16-та поредна година, според SIPG.
Дълбоководното пристанище Шанхай Янгшан в югоизточната част на града е най-големият принос за новия рекорд. Той е обработил 26,25 милиона TEUs контейнери през първите 11 месеца, което е ръст от 9,7% на годишна база. Броят за цялата година ще бъде над 29 милиона, според SIPG.
Нововъзникващото индустриално обновяване и автоматизация, базирано на технологии, до голяма степен улесни по-високата ефективност и капацитет в дълбоководното пристанище Yangshan, според SIPG.
Трансформацията на първата и втората фаза на пристанището Яншан започна през 2022 г. Част от интелигентното управление на дворния кран беше пуснато в употреба тази година, позволявайки интелигентно планиране на присъствие, изпращане и работни инструкции за колесни кранове. Общо 20 контейнерни площадки и 17 колесни крана с дистанционно управление ще завършат обновяването си през първата половина на 2026 г., според ръководителите на Shanghai Shengdong International Container Terminal Co Ltd, операторът на двете фази.
Модели с изкуствен интелект са използвани в третата фаза на пристанище Яншан, чрез които товаренето на контейнери на кораби се изчислява по-ефективно, каза Мао Юхуа, заместник-генерален мениджър на отдела за експлоатация на третата фаза на пристанището.
Базираната на AI система за интелигентно зареждане може да изчисли зареждането на 11 466 стандартни контейнера на час, докато средният капацитет за ръчно изчисление е около 800 контейнера на час. Системата също така е намалила процента на повторна обработка на контейнери с 20,6 процента, каза Мао.
Четвъртата фаза на пристанище Янгшан, която влезе в експлоатация през 2017 г., беше най-голямото единично контейнерно пристанище в света с най-високо ниво на автоматизация. Използваната интелигентна операционна система, произведена в страната, е била надграждана повече от 30 пъти през последните няколко години, повишавайки производителността на труда на глава от населението до 213 процента от тази в традиционните корабостроителници, каза Хуанг Хуа, главен дистанционен оператор на четвъртата фаза на пристанището.
„Със своя силен капацитет пристанището Yangshan помогна да се гарантира стабилността и безпроблемното функциониране на глобалните промишлени вериги и вериги за доставки. Това отразява продължаващия принос на Китай за задвижване на световния икономически растеж“, каза Джоу Йонг, заместник-генерален мениджър на производствения бизнес отдел на SIPG.
Според Министерството на транспорта товарният капацитет на китайските пристанища и контейнерите са се увеличили съответно с 4,3 процента и 6,4 процента на годишна база през първите 10 месеца на годината, демонстрирайки силната жизненост на китайските пристанища.
Жен Хун, директор на академичната комисия на Шанхайския международен институт за корабоплаване, каза, че основната конкурентоспособност на пристанищата спрямо настоящия международен пейзаж не е само в размера, но по-важното е в техните способности да се справят с несигурността. Докато глобалните промишлени вериги за доставки се преструктурират, стабилната работа на китайските пристанища служи като важен стълб на гладката международна търговия.
Контейнерните товари нарастват стабилно на фона на пристанищните товари в Китай, което показва оптимизирането на търговската структура на страната, добави той.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта